/** * */

SPAD S.XI

Een SPAD S.XI in Belgisch dienst, met de Belgische koning, Albert I, aan boord als verkenner.
Enlarge
Een SPAD S.XI in Belgisch dienst, met de Belgische koning, Albert I, aan boord als verkenner.
SPAD S.XI
Omschrijving: Franse tweedekker
Gebouwd door: SPAD
Bouwjaar: 1917
Functie: Verkenningsvliegtuig
Max. snelheid: 176 km/u
Motor (type / vermogen): Hispano-Suiza 8B 8-cillinder lijnmotor / 235 pk (172 kW)
Renault 12 Fox 12-cilinder lijnmotor / 300 pk (220 kW)
Plafond: 7000 m
Actieradius: 2 uren 15 min
Afmetingen (spanwijdte / lengte / hoogte) en

vleugeloppervlak:

11,23 m / 7,75 m / 2,9 m; m²
Gewicht: 674 kg (leeg), 1048 kg (max.)
Bemanning: 2
Wapensystemen: 1x voorwaartsvurende Vickers luchtgekoelde machinegeweer, 1x Lewis Mk.III
Aantal gebouwd: 1000
Gebruik: Frankrijk, België, Verenigde Staten, Japan, Russland, Sovjet Unie en Uruguay
Bijzonderheden:

De SPAD S.XI was een Frans verkenningsvliegtuig dat in 1917 werd ontworpen door Louis Béchereau, hoofdontwerper van SPAD, die ook de reeds succesvolle S.VII en de latere S.XIII jachtvliegtuigen had ontworpen. De S.XI had ongeveer dezelfde ontwerp als de S.VII en de latere S.XIII. Het toestel kreeg een tweede man - de schutter en verkenner - achter de piloot. Het toestel had de beschikking over een voorwaartsvurend luchtgekoeld Vickers machinegeweer, zoals bij de S.VII; de schutter werd voorzien van een Lewis Mk.III machinegeweer. Het toestel was in staat om 70 kg bommenlast te dragen. Door de toegenomen gewicht van schutter, extra machinegeweer en de bommenlast werd de S.XI voorzien van langere vleugels. Terwijl de S.VII werd voorzien van 7,81 meter lange vleugels werd de S.XI voorzien van 11,23 meter lange vleugels. De toestellen werden voorzien van een 235pk zware Hispano-Suiza 8B lijnmotor. Deze motoren gaven echter problemen zodat enkele toestellen werden herzien met een 300pk zware Renault 12 Fox 12-cilinder motor. Het toestel presteerde echter slechter met de Renault-motor. Tijdens de testen van de onstabiele S.XI leverden de toestellen slechte prestaties. Het toestel werd voor de testen opgenomen in de C2 klasse (voor jachtvliegtuigen), maar na de testen bleek het toestel niet te voldoen aan de C2 klasse, waardoor het werd heringedeeld in de A2 klasse (voor verkenningsvliegtuigen). Hierdoor kon het toestel, samen met de Breguet Br.14 en de Salmson 2, toch benut worden als vervanger van de verouderde Britse Sopwith 1½ Strutter en de Franse Dorand AR. 12 squadrons werden voorzien met de S.XI. In totaal werden 1000 exemplaren gebouwd. Door de aanhoudende problemen werd de S.XI al snel vervangen door de SPAD S.XVI in de herfst van 1918.

Afkomstig van WO1Wiki NL, de Vrije Encyclopedie. "http://forumeerstewereldoorlog.be/wiki/index.php/SPAD_S.XI"
Personal tools